یک شرکت هواپیمای بدون سرنشین جدید با ادعاهای باورنکردنی در مورد اولین محصول خود از حالت مخفی در ایالات متحده منفجر شده است و می گوید 4x طولانی تر ، ۱۰ برابر بیشتر ، ۱۰ برابر ساکت تر و ۵ برابر بار بیشتر از رقبای پیشرو – در حالی که با چین با هزینه رقابت می کند.

بیایید با شماره ها شروع کنیم. Sifly مستقر در سیلیکون ، دو مدل هدفمند با هدف با برخی از آمارهای کاملاً مضحک وصل شده است.

پلت فرم کوچکتر Q12 حداکثر ۱۰ پوند (۴.۵ کیلوگرم) بار را حمل می کند. این می تواند برای دو ساعت قابل توجه – یا سه ساعت در پرواز به جلو ، برای محدوده عملیاتی ۹۰ مایل (۱۴۵ کیلومتر) حرکت کند. این شرکت می گوید که در کلاس خود نیز کاملاً ساکت تر است و “تقریباً در ۱۰۰ متر ساکت” (۳۲۸ فوت) است. تحویل ها قرار است در پایان سال آغاز شود.

سکوی بزرگتر Q250 برای آسانسور سنگین ساخته شده است و قادر به حمل بار ۲۰۰ پوند (۹۰.۷ کیلوگرم) برای ۱۰۰ دقیقه استقامت است. برای راه اندازی در سال ۲۰۲۶ ، آن را برای سرکوب آتش سوزی ، مأموریت های باربری و پاشش محصول در بخشی از هزینه هلیکوپتر معمول طراحی شده است.

برایان هینمن ، بنیانگذار و مدیرعامل Sifly ، در بیانیه مطبوعاتی گفت: “هواپیماهای بدون سرنشین تجاری سازمانهای طولانی را مجبور کرده اند تا بین مدت پرواز ، ظرفیت بار و دامنه عملیاتی سازش کنند.” “ما این معاملات را از بین بردیم. هواپیماهای بدون سرنشین در حال تغییر واکنش اضطراری ، بازرسی زیرساخت ها و تدارکات هستند-ارائه عملکرد کلاس هلیکوپتر در اقتصاد هواپیماهای بدون سرنشین.”

این شرکت می گوید که ادعاهای عملکرد خود را در عملیات در دنیای واقعی تأیید کرده و نام های Amaral کالیفرنیا را به عنوان یک شریک استقرار زودرس قبل از راه اندازی نامگذاری کرده است.

سوال البته این است … چگونه؟ هواپیماهای بدون سرنشین اکنون یک فناوری خوب درک شده است که از همان ابتدا توسط شرکت های چینی حاکم شده است. اگر ارقام Sifly به پایان برسد و این شرکت واقعاً چند برابر ۴-۱۰ برابر را روی این آمار کلیدی عملکرد قرار دهد ، روی برخی از پیشرفت های فناوری انقلابی در ذخیره انرژی ، پیشران ، آیرودینامیک و/یا مواد-مناطقی که پس از گذشت بیش از یک دهه از توسعه هواپیماهای بدون سرنشین تجاری و صنعتی بسیار بهینه شده اند ، نشسته است.

بی رحم

آزاردهنده ، هیچ چیز به خصوص انقلابی در رندرها وجود ندارد ، و Sifly هنوز دقیقاً توضیح نداده است که چگونه چنین جهشی اساسی در عملکرد حاصل شده است-به این معنی نیست که چگونه می تواند در ایالات متحده آمریکا با قیمت های رقابتی با رقابت چینی ها طراحی و تولید کند. یا در واقع ، این قیمت ها چیست. که به این شرکت می تواند یک بخار قوی از بخار بدهد …

اما تکنسین ارشد پیشین ناسا برای تحرک در صورت تقاضا و مدیرعامل فعلی زمزمه Aero ، مارک مور (که حداقل یک یا دو مورد در مورد سیستم های پیشرانش آرام می داند) این گروه را به برخی از اعتبار شخص ثالث در یک پست لینکدین قرض می دهد: “آشکار بودن Sifly امروز از نظر قابلیت ها نفس می کشد.” “من شخصاً توانسته ام این هواپیماهای بدون سرنشین را در طول سالها بشناسم ، و مدیران را به عنوان بازیکنان جدی بشناسم. مشخصات آنها واقعاً چشمگیر است ، از کسری از وزن خالی گرفته تا آسانسور کروز/درگ – این بهترین مولتیکوپتر در آنجا است ، و در حالی که آنها آن را از بین نمی برند ، آنها این محصول را طراحی کرده اند تا بتوانند از آن استفاده کنند و ارزش آن را با ارزش از آن استفاده می کنند.

ما برای کسب اطلاعات بیشتر به این شرکت خواهیم رسید – اما در این میان ، شرط های شما در مورد جهش های تکنولوژیکی موجود در اینجا چیست؟ شما را در بخش نظرات می بینیم!

منبع: sifly